
Alessa — Dimentro DM-E1-Pro
チカランのAlessa現地工場で生産する通勤用スクーター — 人間工学デザインと急速充電に対応。
PT Valleri Evas Nusantaraは、インドネシア全土の物流・EC・ライドヘイリング事業者向けに電気自動車の販売・レンタル・整備を行っています。

インドネシア最大級の物流・EC・ライドヘイリングプラットフォーム向けの大規模フリートレンタル運用経験。

チカランのAlessa現地工場で生産する通勤用スクーター — 人間工学デザインと急速充電に対応。
ライドヘイリングとラストマイル配送向け。Grab Electric(7,000台)、Lazada(400台)で実績あり。
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貨物用の密閉キャビンとオープン荷台の構成。Anteraja、Paxel、Mayoraの物流現場で実績あり。

一般旅客・プレミアムライドヘイリング向けの小型電気ハッチバック。GSM-Vinfast、Koperasi Digitalと2,000台を契約(2025–2027年)。
南チカランのEast Jakarta Industrial Parkに自社生産拠点を持つ統合EVエコシステムです。

当社の2輪フリートは交換式バッテリーで運行します。運転者は充電もバッテリー所有も不要で、最寄りのステーションで空のバッテリーを交換し、そのまま収入を得られます。バッテリーの状態管理はネットワーク側が担います。
上記の仕様・料金は、Smoot Tempur Faceliftカタログ(PT Smoot Motor Indonesia、2022年)とSwap Energyエコシステム説明資料(2025年10月)に基づきます。ステーション数や料金は事業者により変動します。
両プランとも整備、総合保険、2年間の車両保証、契約期間中の永年バッテリー保証を含みます。
オンラインレンタル決済プラットフォーム:予約、アカウント管理、ライダーとフリート運営者向けのリアルタイム契約状況確認。ギグエコノミーのライダーの実際の収入サイクルに合わせた日払い方式です。
EVメーカー、インドネシア最大級のライドヘイリング・物流プラットフォーム、金融機関、そしてジャワ全域のサービス網。
インドネシアの電動バイク販売は、補助金が有効だった2024年に77,078台でピークを迎え、補助金終了後の2025年には55,059台へと28.6%減少しました。買い切りは補助金に敏感ですが、日常利用は影響を受けません。
数値はdetikOto(2026年1月)およびKabarBursaが報じた運輸省の型式登録(SRUT)データに基づきます。参考として、2025年8月時点でAISMOLIは年間販売を20,000〜30,000台と予測していましたが(Kompas)、実際の数値はそれを大きく上回りました — 出典間の差異はそのまま記載しています。
TEFA AUTOは職業教育と実際の産業運営基準を結びつけます — 電動二輪車、モダンなスクーター、デジタル化された整備工場への転換に対応するためです。

定期二輪整備、チューンアップ、電動バイク整備、専用の最終検査ベイ。

オイル、ブレーキパッド、タイヤ、アクセサリーなどを扱うデジタル化された部品カウンター。プレミアム待合スペースと無料洗車サービス付き。

学生・教員・実務専門家が共に専門サービス基準を確立する2輪産業の人材研究室です。
販売とレンタルに加え、AIベースの運営システム、LMSデジタルラーニングプラットフォーム、提携校とのティーチングファクトリープログラムを構築し、EVサービス網が研修済みメカニックを継続的に確保できるようにしています。





EVレンタル、物流、ライドヘイリング、金融分野でのパートナーシップを歓迎します — ご要望をお知らせください。